Bompenger på Haugalandet: bypakken som erstattet Haugalandspakken

Haugalandspakken er historie: bompengeinnkrevingen ble avsluttet 30. mars 2026, og samme dag kl. 12 startet Bypakke Haugesund og fastlands-Karmøy. Bypakken har 11 bomstasjoner i Haugesund og på fastlandsdelen av Karmøy, og alle har innkreving i begge retninger. En personbil betaler 12 kroner med AutoPASS-avtale og 15 kroner uten, og en elbil med avtale betaler 8,40 kroner. Prisen er den samme hele døgnet – det er ingen rushtidsavgift. Bomselskapet Ferde krever inn pengene på oppdrag fra Rogaland fylkeskommune.

Takster i bypakken

Takstene gjelder fra 30. mars 2026 og bygger på takstvedtak fra Vegdirektoratet 9. februar 2026. Tabellen viser prisen per passering slik Ferde oppgir den.

Grunntaksten på skiltene er 15 kroner for lette og 31 kroner for tunge kjøretøy. Med bombrikke og AutoPASS-avtale får lette kjøretøy 20 prosent rabatt, og nullutslippsbiler får i tillegg 30 prosent nullutslippsrabatt. Hybridbiler får ingen egen rabatt. Fylkeskommunen opplyser at takstene skal justeres med prisstigningen i perioden bypakken varer.

For elbil uten avtale finnes det et avvik mellom kildene: fylkeskommunens oversikt oppgir 10,50 kroner, mens Ferde oppgir 15 kroner og skriver at nullutslippsbiler må ha AutoPASS-avtale og brikke for å få rabatt. Har du elbil, er det altså avtale og brikke som sikrer den lave taksten.

Her står bomstasjonene

De fleste stasjonene i Haugesund står på samme sted som i Haugalandspakken, mens stasjonen ved Toskatjørn er flyttet nærmere Raglamyr. På Karmøy-siden står det en stasjon ved Karmsund bru, som før, og i tillegg en på Moksheim og to sør for Raglamyr. Til sammen danner de én ring rundt Haugesund sentrum og én rundt Norheim og Raglamyr. Ferde bruker disse navnene på de 11 stasjonene:

• E134 Norheim-Karmsundgata
• E134 Ørpetveit
• Fv. 47 Karmsundgata
• Fv. 47 Tittelsnesvegen
• Fv. 4802 Spannavegen-Hemmingstad
• Fv. 4802 Spannavegen-Spannakalven
• Fv. 4848 Vormedalsvegen
• Fv. 4852 Salhusvegen
• Fv. 4856 Skjoldavegen
• Fv. 4862 Skeisvollsvegen
• Fv. 554 T-forbindelsen

Du betaler bare når du kjører gjennom en bomstasjon. Holder du deg innenfor én ring, for eksempel mellom hjemmet og jobben inne i sentrum, betaler du ingenting. Skal du parkere i byen, finner du takstene i guiden til parkering i Haugesund.

Timesregel, månedstak og døgnet rundt

• Timesregel: passerer samme bil flere bomstasjoner i bypakken i løpet av 60 minutter, betaler du bare for én passering. Fylkeskommunen skriver at regelen gjelder for biler med bombrikke, mens Ferde opplyser at det ikke er krav om AutoPASS-avtale. Har du ikke brikke, bør du regne med å betale for hver passering.
• Månedstak: med gyldig AutoPASS-avtale og brikke betaler du for maks 75 passeringer per kalendermåned. Taket gjelder per kjøretøy, ikke per husstand. Når du har nådd det, kjører du gratis resten av måneden.
• Samme pris hele tiden: taksten er lik natt og dag, i helger og på helligdager.

Fritak og rabatter

Har du parkeringstillatelse for forflytningshemmede og har knyttet den til AutoPASS-avtalen, får du fritak i bomstasjonene. Tunge nullutslippskjøretøy kjører foreløpig gratis med avtale. Uten brikke får du verken rabatt eller fritak, med noen unntak som er beskrevet hos Ferde. Kjører du uten brikke, blir passeringen registrert på bilnummeret og fakturert eieren.

Hva skjedde med Haugalandspakken

Haugalandspakken krevde inn bompenger fra 1. juli 2008 til 30. mars 2026, i alt 18 år, og hadde til slutt ni bomstasjoner på E134 og fv. 47. Pakken omfattet sju kommuner på Haugalandet – Bokn, Karmøy, Haugesund, Vindafjord, Etne, Sveio og Tysvær – og gikk i hovedsak til standardheving av E134 mellom Haugesund og Etne og utbedringer av fv. 47. Ifølge Rogaland fylkeskommune er det investert om lag 5 milliarder kroner (2026-kroner) i rundt 70 prosjekter, hvorav om lag 3,6 milliarder er finansiert med bompenger. Prosjekter som ikke er ferdige, bygges videre med penger som allerede er krevd inn.

Overgangen ga noen endringer. Taksten på skiltet for personbil gikk fra 14 til 15 kroner, og for tunge kjøretøy fra 23 til 31 kroner. I Haugalandspakken hadde bare stasjonene på Karmøy, i Tysvær og på E134 ved Norheim/Toskatjørn innkreving begge veier – nå gjelder det alle. Bypakken har bare stasjoner i Haugesund og på fastlands-Karmøy, så de gamle stasjonene utenfor byområdet er ikke lenger i bruk.

Hva bompengene går til

Bypakken skal finansiere vei-, gate-, gang- og sykkelprosjekter i Haugesund og på fastlands-Karmøy over 15 år. Ifølge fylkeskommunens omtale av bypakken består den av seks store vei- og gateprosjekter, tretten store gang- og sykkelprosjekter og tre programområder med mindre tiltak for gange, sykkel, kollektiv, trafikksikkerhet og miljø. Prosjektkostnadene er til sammen nærmere 4,9 milliarder kroner (2025-kroner), finansiert med bompenger, egenandeler fra fylket og kommunene og statlige tilskudd. Blant veiprosjektene er ny Risøy bru, Karmsundgata ved Flotmyr, Tittelsnesvegen, Karmsundgata sør og Eikjevegen.

Målet er nullvekst i personbiltrafikken i byområdet i de 15 årene pakken varer. Bypakken er vedtatt av kommunestyrene i Haugesund og Karmøy, fylkestinget og Stortinget.

Bompenger på veien ut av Haugalandet

• Sørover mot Stavanger: på ferja Mortavika–Arsvågen er bompenger til Rogfast bakt inn i billetten. Bakgrunnen står i saken om Rogfast og hva tunnelen betyr for Haugalandet, og om reisemåtene i guiden Stavanger–Haugesund.
• Østover på E134: tunnelprosjektet Røldal–Seljestad er planlagt åpnet i desember 2030. Ifølge Ferde skal det kreves inn bompenger i 15 år fra innkrevingen starter.
• Nordover mot Bergen: se guiden Bergen–Haugesund for ruter og ferjer.